Седьмое небо Вторая книга

Основное внимание я сейчас уделяю самой провальной части: самим спутникам и системам жизнеобеспечения. Имея кое-какую телеметрию со «Спутника-1». Особенно по его термоизоляции. Примененные конструкторами способы избежать нагрева стороны, обращенной к Солнцу, оказались малоэффективными. Выделился и новый человек, взявшийся за эту работу: Константин Феоктистов. Один из спутников, «двойку», делала «старая» команда, доводившая до ума свои разработки, «тройку» проектировали с нуля, тем более, что задача у нее стояла далеко не самая тривиальная: разгон до второй космической, полет к Луне, переход на окололунную орбиту и жесткая посадка на Луну. В условиях того, что вычислительные мощности пока не позволяли вести проект полностью на машине. Только расчет траекторий и времени работы двигателя. Все остальное: ручками, ручками! Медленно, но верно, изделие «одевалось», испытывалось, взвешивалось, чтобы определить массу топлива в монотопливном двигателе. И все под непрерывным контролем со стороны ЦК и первого заместителя ПредСовМина. Возникший было «затык» по стартовой массе разрешил Козлов, нашедший способ облегчить вторую ступень «Р-7». Получили «недостающие» килограммы массы, проект утвердили под номером «8А91». Блок «Г» «семерки», с новым двигателем на новой паре: НДМГ + АК27И, выполнит разгон до второй космической, дальше будет работать ГД самого спутника с расчетом восьми коррекций в ходе полета, с учетом даже времени на прохождение сигналов ЦУПа, затем два торможения для перехода на окололунную и жесткую посадку.