Седьмое небо Вторая книга

– Господин маршал, давайте расширим несколько нашу встречу и пригласим специалистов по этому вопросу. А уже на фоне наших переговоров будут более лояльно рассмотрены вопросы о будущем Берлина. – Что-то, а выгоду упускать Эйзенхауэр не хотел! Ему крепенько доставалось со всех сторон за вялое развитие экономики страны, инфляцию и постоянные кризисы, заморозку заработной платы и другие экономические проблемы США. Плюс паршивенько обстояли дела с вопросами сегрегации, любимого конька нашей прессы! Поэтому перешли к экономическим вопросам, а затем, в смягченном варианте, ударили по Берлину. Слава богу, не артиллерией и ракетами, а демилитаризацией.

Едва закончились переговоры с Эйзенхауэром, главным итогом которых стал не столько Берлин, сколько проект нескольких стратегических трубопроводов в Европу, финансировать строительство которых взялись несколько крупных банков Великобритании и США, и немедленно подключившиеся к проекту нефтяные гиганты в виде «Стандарт Ойл», «Шеврон» и «Бритиш Петролеум», Сталин запретил мне лететь домой, а посадил нас в старинный правительственный поезд, сделанный в Кенигсберге по заказу Николая Второго и его брата Вильгельма. Со времен, когда РККА командовал Троцкий, этот поезд обслуживал Ставку. Несколько раз его «переделывали»: меняли гербы на стенках вагонов, которые были бронированы крупповской сталью. Заводы Круппа и сейчас взялись за выполнение контрактов по поставкам труб. Так мы экономили на фрахте, заодно начнем реконструкцию Ленинградского Морского Торгового порта, пришедшего в упадок за войну и послевоенное время. Долгое время Балтика напоминала «суп с клецками» из мин. Восемь лет понадобилось для того, чтобы очистить море. Но минная опасность еще была достаточно высока. Немцы мин не жалели! Каждая «девятка» могла нести до 64 мин, и активно в этом направлении работало Люфтваффе. Но в этом супчике варились и мины трех стран-победителей плюс Швеция и Финляндия. Однако разминирование вел исключительно Советский Союз. Трумэн не был заинтересован в развитии судоходства в Европе. Эйзи тоже достаточно долго двигался по этому пути: три года. У него на носу выборы, но второй срок ему теперь почти гарантирован: найден «козел отпущения» и «главный виновник того, что экономику Америки лихорадит». И это – демократ! Апелляция со стороны Демпартии, что всеми успехами последних лет избиратели обязаны мудрому управлению со стороны демократов, не сработает. Ставки на конфронтацию не прошли, VI пятилетка успешно завершилась, СССР вышел на предвоенный уровень в экономике и уверенно держит самый высокий прирост валового продукта. Но разговоры в купе и в вагоне-ресторане шли на совершенно другую тему.