Записки нищего электрика

     Не лишним будет также упомянуть, что после отключения ВЛ-10кВ над несколькими сёлами повсеместно навис зловещий дух "бестоковой паузы". А так как ДГУ в ПО ЭС не было (уже не помню, по какой причине), то холодная тьма с каждой секундой всё больше и глубже затягивала в свою бездонную пучину обречённые деревеньки от мала до велика.

     После завершения ремонтных работ и ввода в работу оборудования в сёлах вновь появились свет и тепло, а главное, надежда на завтрашний день. И всё вроде бы хорошо. Хорошо-то оно хорошо, да не очень. В одной очень маленькой, но очень гордой деревне на КТП-10/0,4кВ выгорел автомат. Необходима была срочная замена АВ-0,4кВ. Ремонтники кинулись на склад РЭС, а там всё та же потёртая фигура из трёх пальцев и всё тот же старый лишайный кот в мешке. Кинулись на склад ПО, а там аналогичный набор комплектующих. Чё делать?

     Начальством незамедлительно было принято решение для повторной поездки на склад филиала за одним АВ-0,4кВ зарядить того же водителя и тот же автотранспорт. Учитывая приличный стаж водителя, он заранее предчувствовал нечто подобное, поэтому со своей судьбой, в общем-то, уже смирился. Прямо перед отправкой в своё очередное чрезвычайно увлекательное тысячекилометровое путешествие он сделал очень подробный доклад своим отправителям о том, что думает о них, рук-ве филиала, тех надзоре и современной электроэнергетике в целом.