Болотник. Книга 2

Ласты и маска мне не помогли: видимость в воде нулевая. После пятого погружения, весь покрытый грязью, пиявками и замёрзший, как цыплёнок в холодильнике супермаркета, я прекратил попытки. Единственное, что удалось выяснить – камень сидит в воде очень глубоко и на его поверхности есть какие-то надписи. Это мне удалось узнать, ощупывая его. На алфавит Брайля не похоже, да и не смог бы я его всё равно прочитать, ибо не обучен, но что-то там есть. Как до них добраться, я примерно представляю – нужно дождаться зимы.

В Якутии и других северных регионах России обычное дело: ехал по ледовой переправе в неположенном месте, неокрепший лед треснул, машина провалилась и тут же вмерзла. Как спасать технику? Трудно, но возможно – нужно её вымораживать. Технология старая, дедовская. По этой технологии даже в старину ставили мосты на крупных реках. Все очень просто! При сильных морозах температура держит толщину льда относительно одинаковой, поэтому если убрать слой льда, то под ним за несколько дней наморозится новый лед, но уже вглубь. Чтобы грамотно выдолбить майну, нужен большой опыт и знание всех особенностей. Если ошибиться и переборщить, то в углубление польется вода, которая снова всё заморозит, и процесс нужно будет начинать сначала. Впереди у меня вся зима, а передо мною всего лишь камень размерами два на три метра, а не тягач с прицепом. Справлюсь, да и торопиться мне некуда.